上世紀80年代，國家解除了縣團級以下單位不得配用轎車的規(guī)定，國內對轎車的需求急劇膨脹。當時，一汽紅旗的轎車技術尚未成熟，甚至面臨停產(chǎn)。擔任一汽廠長的耿昭杰意識到，中國應該發(fā)展自己的轎車工業(yè)，但必須走技術引進與合資生產(chǎn)這條路。在耿昭杰上任伊始，由一汽自主設計研發(fā)的新型解放CA141載重汽車，完成實驗改進定型后準備投產(chǎn)。擺在耿昭杰面前有3種選擇，而他最終選擇了“單軌制垂直轉產(chǎn)”。兩年后，隨著141中型5噸載重卡車和6102汽油發(fā)動機的亮相，中國卡車制造水平得到質的飛躍。
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